Topic: cut-off (Letto 4189 volte)

BigC · « **Risposta #15 il:** 05 Ottobre 2008, 18:43:59 »

Citazione da: Alexftw - 05 Ottobre 2008, 00:36:41

Belle quelle foto del link BigC..

Chissà chi le ha fatte

Le ha fatte l'autore del post... e l'importante e' stato risolvere il problema di spiritonelvento, no?
Ben rivisto..

Alexftw · « **Risposta #16 il:** 05 Ottobre 2008, 20:40:07 »

Citazione da: BigC - 05 Ottobre 2008, 18:43:59

Citazione da: Alexftw - 05 Ottobre 2008, 00:36:41
Belle quelle foto del link BigC..

Chissà chi le ha fatte
Le ha fatte l'autore del post... e l'importante e' stato risolvere il problema di spiritonelvento, no?
Ben rivisto..

Ciao BigC, stavo solo scherzando.
Hai fatto benissimo, infatti tutte le informazioni nel forum sono per essere consultate o comunque per essere passate a chi gli servono.

Papero · « **Risposta #17 il:** 05 Ottobre 2008, 21:50:46 »

Ripeto, si, i cutoff sono anche i sistemi di blocco totale dell'alimentazione, ma "cutoff air valve" parla chiaro, è come il termine "tirare l'aria", ovvero chiudere i condotti aria parzialmente.

Ho fatto si confusione, credevo fossero passaggi di benzina secondari aperti solo in rilascio, invece, come sopra ...........

neropaco · « **Risposta #18 il:** 05 Ottobre 2008, 22:00:57 »

Quoto Papero, è facile fare confusione perchè il termine cutoff oggi nei motori moderni indica prettamente il taglio dell'alimentazione / iniezione della benzina agli iniettori in rilascio....per i carbs invece la questione è come descritta già da Andrea.

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