Topic: Sondaggio x un'anomalia (Letto 3622 volte)

Triodo · « **il:** 30 Ottobre 2008, 11:57:30 »

Dunque
tornando da citta'dicastello la moto ha cominciato ad andare a 3 per poi riprendersi dopo qualche KM. Visto che c'era un nubifragio....si poteva capire
Nei giorni seguenti, a casa, mi è risuccesso
quindi cambio candele.
Sembrava risolto (netto miglioramento anche nelle prestazioni)
ma ecco......l'altro giorno è partita a 3 da subito...in box
si è ripresa dopo qualche km

che potrebbe essere?
pipetta?
bobine?
carburatore?

in questo caso come si fa' a capire qual'è il cilindro incriminato?

cominciate a sparare....dai!

CUTIZZA · « **Risposta #1 il:** 30 Ottobre 2008, 12:00:23 »

Citazione

in questo caso come si fa' a capire qual'è il cilindro incriminato?

Ciao Triodo
Sembra una fesseria ma basta posare una mano sui terminali e quello più freddo corrisponderà al cilindro incriminato

clodomorini · « **Risposta #2 il:** 30 Ottobre 2008, 12:04:03 »

Ciao , Triodo

Succedeva anche a me durante gli acquazzoni , penso di avere risolto , visto che non lo ha + fatto , disossidando i cavi delle bobine che si vedono sotto la parte ant. del serba .
Li ho anche affogati con uno spray apposito x contatti elettrici

Papero · « **Risposta #3 il:** 30 Ottobre 2008, 12:08:08 »

Come dice Cutizza. Poi svita la pipetta e vedi se a causa dell'acqua si è ossidato il cavo (potrebbe accadere anche tra cavo e bobina).
Il motivo per cui all'avviamento va a tre è dovuto probabilmente alla poca corrente su quella candela, sufficiente però con motore a regime, si bagna di benzina e solo dopo un po' si riprende.

Triodo · « **Risposta #4 il:** 30 Ottobre 2008, 13:15:14 »

Citazione da: CUTIZZA - 30 Ottobre 2008, 12:00:23

Ciao Triodo
Sembra una fesseria ma basta posare una mano sui terminali e quello più freddo corrisponderà al cilindro incriminato

fesseria ma....GENIALE!!...sperando che me lo faccia appena messa in moto.
ok...controllo bobine e pipette.....quindi niente carburo....

tra l'altro le candele non erano proprio nocciola ma nerotte....immagino carburazione grassa?
c'è qualche topic sull'argomento?

BigC · « **Risposta #5 il:** 30 Ottobre 2008, 13:20:38 »

Puoi anche staccare le pipette una alla volta a motore in moto e quando il rumore non cambia, hai trovato il cilindro che non va

Empirico · « **Risposta #6 il:** 30 Ottobre 2008, 13:25:31 »

Citazione da: Triodo - 30 Ottobre 2008, 13:15:14

carburazione grassa?
c'è qualche topic sull'argomento?

Controlla le pilot screw. Stiamo trovando molte moto con le viti troppo aperte.

clodomorini · « **Risposta #7 il:** 30 Ottobre 2008, 15:53:17 »

Qual'é l'apertura giusta , così controllo anche io ?

maverik · « **Risposta #8 il:** 30 Ottobre 2008, 16:17:54 »

Citazione da: BigC - 30 Ottobre 2008, 13:20:38

Puoi anche staccare le pipette una alla volta a motore in moto e quando il rumore non cambia, hai trovato il cilindro che non va

Possibilmente opera calzando un paio de zoccoli de legno isolanti sennò c'e' pericolo che becchi qualche schicchera a 25.000 volt. Non t'ammazza però perchè trattasi di basso amperaggio ....

clodomorini · « **Risposta #9 il:** 30 Ottobre 2008, 17:05:06 »

Citazione da: paulorenz - 30 Ottobre 2008, 16:53:11

Citazione da: clodomorini - 30 Ottobre 2008, 15:53:17
Qual'é l'apertura giusta , così controllo anche io ?

Per il 750 avviti tutto e torni indietro di un giro e mezzo.

Ciao

Ok , danke

Papero · « **Risposta #10 il:** 30 Ottobre 2008, 17:05:12 »

Se hai un pacemaker, t'ammazza !

andrea · « **Risposta #11 il:** 30 Ottobre 2008, 17:19:10 »

e sfiorali appena i collettori con la mano (magari bagnata), senno' ora che arrivi al quarto hai perso sensibilità ai polpastrelli per i prossimi anni

boldor · « **Risposta #12 il:** 30 Ottobre 2008, 20:52:06 »

Citazione da: maverik - 30 Ottobre 2008, 16:17:54

Citazione da: BigC - 30 Ottobre 2008, 13:20:38
Puoi anche staccare le pipette una alla volta a motore in moto e quando il rumore non cambia, hai trovato il cilindro che non va

Possibilmente opera calzando un paio de zoccoli de legno isolanti sennò c'e' pericolo che becchi qualche schicchera a 25.000 volt. Non t'ammazza però perchè trattasi di basso amperaggio ....

è una bella stramazzata comunque ....non l'ho mai presa nella bol ma nel 125 si e mi è bastata...

Ninaus · « **Risposta #13 il:** 31 Ottobre 2008, 00:33:02 »

Sicuramente non è la causa...ma il controllo va fatto.
Parlo delle viti che otturano le predisposizioni dove vanno collegati i tubi del vaquometro....se se ne perde una la sensazione è come quando va a 3 lo fa solo ai bassi regimi per la quantità maggiore di aria aspirata... se dopo però ti affili a velocità costante a giri più alti quasi neanche te ne accorgi più.
Guardare non costa niente...
Sotto ogni bulloncino deve esserci una rondellina di 'tenuta'.

Papero · « **Risposta #14 il:** 31 Ottobre 2008, 00:42:09 »

Una cosa per volta regà, sennò famo confusion !

Ha preso acqua a Castello, da allora fa quel discorso, il sintomo è preciso e la causa più probabile è l'ossido su un cavo AT.
Escludiamo quello intanto, ci vuole un'attimo.
A guardare le viti per i vaquometri non ci vuol nulla, ma Triodo dice che il cilindro si riprende, in tutti i sensi.