Topic: Prestazioni e confronti VFR750 Kawa GPZ1000 (Letto 4932 volte)

Papero · « **Risposta #15 il:** 09 Marzo 2009, 10:23:10 »

Nessuna scheda è affidabile, io ho sempre trovato valori abbastanza distanti. Per il GPZ1000RX, come dice Maverik, ho trovato inizialmente 113CV http://www.moto.it/catalogo/catalogo03.asp?EID=2114 , contro i 115 del GPZ900R, il che non vuol dire assolutamente che il 1000 non cammini di più sia come accelerazione/ripresa che come velocità massima. Ma moto.it è un sito fatto coi piedi (si imbroglia anche nella ricerca del modello), e dice questo della tua http://www.moto.it/catalogo/catalogo03.asp?EID=4459.
Un po' come "Motociclismo" che per la Bol d'Or dichiarava potenza e coppia inferiori rispetto alla rivista "La moto", infatti le rilevavano a regimi differenti; Es.:6800 giri la coppia massima per "La moto" e considerando un classico errore in eccesso del contagiri, tutti si sono accorti che la coppia esplode netta a 7000 giri di strumento, quindi una valutazione più realistica.
Si Maverik, c'erano le tre generazioni (tutte uguali in realtà), la A1 - A2 - A3, anche in versione "reduced effect" che a seconda del luogo di produzione/importazione potevano variare in potenza http://www.bikez.com/motorcycles/kawasaki_gpz_1000_rx_reduced_effect_1988.php. Non erano destinate ai neopatentati, erano solo 125CV troppo incaxxati e difficili da controllare. Sul sito Bikez si può fare il confronto diretto tra quasi tutti i modelli di moto, secondo una azzeccata raccolta di opinioni degli utenti (le prestazioni però si intendono paragonate con moto di stessa cilindratatra, due cilindrate diverse vanno confrontate con le dovute proporzioni) e il GPZ risulta sempre il più pericoloso, performante, divertente ....... e costoso nei ricambi !

Antà, non mi pronuncio sui motivi dello sbacchettamento

Michè, ............ nun t'allargà, anzi, torna indietro de tre caselle !!

Anch'io Maverik vorrei fare presto un'uscitina con voi, ma devo sistemare ancora la carburazione (ma come hai visto mi stra-avanza così per .....

) e sostituire i cuscinetti di sterzo.
Nun te 'ncaxxà, ma me sembra che sei sempre tu che provochi, mo però nun te ne famo passà liscia una ... hii hi hi hi ....... muhaaah ahahahah !!!

Antani · « **Risposta #16 il:** 09 Marzo 2009, 10:30:16 »

C'è poi da dire che tra moto uguali so possono rilevare potenze distanti anche del 5% dovuti a tanti fattori, soprattutto tra moto di una certa età...

Il mio sbacchettamento?
In autostrada è sensibile per via del tipo di gomma tassellata e del suo scalino, poi per l'assetto della moto caricato al 60% o più dietro e 40% o meno davanti.

Papero · « **Risposta #17 il:** 09 Marzo 2009, 10:40:27 »

Bella Antani, quando mi risponderai <mavatteneaffancxxxxx paperaccio di xxxxx> saremo completamente in sintonia

A me piace cazzeggiare così, piuttosto che sparare prestazioni da f14 per il Ciao, come fa Maverik

MAVERICCUCCIO BELLO, STO A SCHERZAAA !!!

Antani · « **Risposta #18 il:** 09 Marzo 2009, 10:45:45 »

A PAPERAZZO DER CAXXOOO!!!

te vojjo bbene dai...

hihi!!!

Ce vieni col Bol a CdC?
Dai che ce beviamo 'na birrozza insieme!

Papero · « **Risposta #19 il:** 09 Marzo 2009, 10:46:55 »

Citazione da: Antani - 09 Marzo 2009, 10:30:16

C'è poi da dire che tra moto uguali so possono rilevare potenze distanti anche del 5% dovuti a tanti fattori, soprattutto tra moto di una certa età...

Sono abbastanza d'accordo, all'epoca non erano ancora ben definite certe categorie di moto, l'esasperazione non c'era, i compromessi potevano essere molto diversi.
Ma alla fine, su un circuito misto, un compromesso vale l'altro, la differenza la fa il manico, chi sa interpretare ogni moto e situazione.

Papero · « **Risposta #20 il:** 09 Marzo 2009, 10:50:19 »

Citazione da: Antani - 09 Marzo 2009, 10:45:45

A PAPERAZZO DER CAXXOOO!!! ...........

Non mi pronuncio su CdC, non lo so fino all'ultimo giorno, ma ci terrei moltissimo, anche se mi tocca venì al "trentennale" col GPZ

Spero proprio di

Antani · « **Risposta #21 il:** 09 Marzo 2009, 10:52:19 »

Citazione da: Papero - 09 Marzo 2009, 10:50:19

Non mi pronuncio su CdC, non lo so fino all'ultimo giorno, ma ci terrei moltissimo, anche se mi tocca venì al "trentennale" col GPZ

Spero proprio di

Ma noooo, perchè non col Bol?

Papero · « **Risposta #22 il:** 09 Marzo 2009, 11:04:40 »

Cambio da sistemare, primaria rumorosissima, moto da risistemare in generale, assicurazione ....... devo fa' prima le moto del GRANDE Bradipo, gli servono troppo e glie l'ho promesso.

MICHELE · « **Risposta #23 il:** 09 Marzo 2009, 11:17:14 »

Citazione da: Michè, ............ nun t'allargà, anzi, torna indietro de tre caselle !! :laughing6: ;D :-* :-*

[/quote

dici che il vfr va megio del gpx?allora penso che non la conosci bene.

Papero · « **Risposta #24 il:** 09 Marzo 2009, 11:23:00 »

Scusa Michè, pensavo la confrontassi al GPZ1000RX

Certo che va di più, è na belvetta. Anni fa provai il GPX600, era 'ncazzatiello, figuriamoci il 750.

HondaCB.Net

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