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[BENJO]

http://www.moto.it/epoca/consulta03.asp?EID=1966080

io vi dico solo , che questo e' il mio obbiettivo.

la trovo bellissima.
da non perdere....



da pippa , scusate...ma sto impazzendo...
la comprewrei per me....
ma me devo venne il gatto , il cane , la lavatrice...e anche il cirpo mesa.,.,.,




CHE BELLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA



dai portiamola a casa nostra......

[boldor]

e questa?

http://www.moto.it/epoca/consulta03.asp?EID=1960991

[cb900fboldor]

Io punterei alla seconda... il prezzo della prima, per quanto perfetta, è più da seconda.

Luca

[BENJO]

be'...
effettivamente , per il 1100....3000 sono nulla...
ed e' molto bello.
veramente....


mazza come so belle ste 2 , come fanno a stare in giro


ciao

[cb900fboldor]

Io nutro per quel modello di 1100 lo stesso amore che te nutri per quel modello di 900. Il fatto che siano ancora in giro penso sia facilmente spiegabile una costa 3000€ e l'altra 3500€. Tra le due mi sa che il 900 costicchia un pelo troppo. Comunque moto in questo stato e vicine a quei prezzi se ne trovano ancora.
Continuiamo a sognare... 

Luca

[BENJO]

 
SI LUCHINO....
SI...


se ne avessi l'opportunita il 1100 lo prenderei , nel box avrei il mio 900..e un 1100..che spettacolo...


sogno sogno aogno

[Empirico]

be'...
effettivamente , per il 1100....3000 sono nulla...
ed e' molto bello.

Se vuoi ti faccio parlare col venditore, un amico.

[buffik]

il 1100 è veramente meraviglioso io ne ho presa una due settimane fa pagandola 2200 eurini ....ma sinceramente al confronto sembra...meglio non offenderla...ci penso sopra e non è detto che...

[Ninaus]

Moolto belle entrambe...ben tenute...
Al 900 mancano catarinfrangenti al faro e paracalore tra collettori e marmitte...merce mooolto rara...
Non capisco poi cosa sia quella staffetta a due bulloncini tra collettore tubo telaio e cover alternatore...(vedi foto)

[cb900fboldor]

...
Non capisco poi cosa sia quella staffetta a due bulloncini tra collettore tubo telaio e cover alternatore...(vedi foto)

é l'attacco del paramotore... brutto.
Ma non vi sembra che il blocco motore sia grigio? riverniciatura particolare o effetto cromatico nella foto...

Luca
 

[Empirico]

La seconda che hai detto.

[salvatore]

Io penso che sia il 900 che il 1100 siano in condizioni piu che ottime, considerando anche il fatto che non sono state ferme e che è stata fatta la manutenzione ordinaria. Se permettete penso che il prezzo di una 900 come quella individuata da benjo sia giustificato e che il 1100 a 3000 euro è sottovalutato. Ma piu che il prezzo, da potenziale acquirente, a scoraggiarmi un po sarebbero i km percorsi. Entrambe segnano 36 000 e passa, non pensate siano un po troppi? Ok mettiamoci che la manutenzione è sempre stata fatta accuratamente, ma a quel chilometraggio (e con questo chiedo il parere dei tecnici che conoscono meglio di me il motore delle bol d' or) non sarebbero necessari alcuni interventi come che sò, rivedere la catena di distribuzione, magari per percorrere altre migliaia di km senza la preoccupazione di incappare in problemi gravi? Il che significherebbe ricorrere alla cura di un meccanico, o chi è piu fortunato a conoscere la meccanica, a sbracciarsi le maniche e a provvedere di persona. In entrambi i casi sarebbero spese che si aggiungono al prezzo iniziale della moto.

A questo punto viene da chiedersi:
é meglio prendere una moto con pochi km ad un prezzo ragionevole- alto
oppure prendere una moto a prezzo conveniente ma piu vissuta?

Io, per esperienza vissuta, preferisco la prima.

e voi? che ne pensate

[Antani]

Ma no, guarda che con manutenzione ordinaria sono moto che non richiedono interventi.
Al limite regli la catena di distribuzione quando rumorosa.
Il mio 750 ha 39000km e nessun problema nè rumorosità, salvo magari una regolatina alle pilot.
Il 900 con 44000km è messo anche meglio.
Per di più c'è gente qui con ben più di 50000km e motori perfetti.

[Empirico]

A 36.000 km un cb è quasi vergine , se ha fatto la manutenzione regolare. Ci son amici sul sito che hanno passato i 160.000 km. senza mai aprire il motore, eppure hanno il polso pesante.
La 1100 ha il "difetto" di essere blu bianca, meno appetibile della rosso bianca ma è molto in ordine e i problemini che aveva sono stati sistemati, tra l' altro ha pochi passaggi sulle spalle ed un buon prezzo per le sue condizioni.
La 900 la trovo cara, concordo con Luca.

[salvatore]

Sapere che le bol d'or a 36 000km hanno ancora il motore vergine non puo farmi altro che piacere. Significa che il livello di affidabilità è altissimo e che questa è un' ulteriore caratteristica positiva che contraddistingue questa magnifica moto. Non a caso avevo chiesto il parere degli esperti conoscitori del motore honda bialbero. I dubbi mi erano sorti in virtù del fatto che una moto odierna a 25000 km gia necessita di un pit stop "importante" in officina.

Allora ok, penso che siano due moto assolutamente da prendere in considerazione per un eventuale acquisto, soprattutto il 1100 che mi sembra davvero bello

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