se ricordo bene, nei carburatori dei primi modelli il getto sotto al cappuccio di gomma è inserito a pressione, se cerchi di rimuoverlo si puo' rompere dentro la sede.andrea
beh... quello, essendo il piu' piccolo, e' il piu' facile ad ostruirsi.. se non hai problemi di minimo, ok, ma altrimenti devi smontarlo..
oltre al galleggiante (integrita' e liberta' di movimento), controlla bene la sede della valvola a spillo e lo spillo stesso.. che non sia rovinata la parte in gomma fagli il bagnetto nell'acetone per riammorbidirla..i getti, con le perdite, non c'entrano nulla..
Valvola detta anche spillo di tenuta.Per controllare se il galleggiante è forato devi usare una lente di ingrandimento, non trovi per forza un cratere.
Difficile. Hai scambiato gli spilli di tenuta?
la sede della valvola/spillo di tenuta, l'hai pulita?