Topic: Honda VFR 1200F modello 2010 (Letto 3454 volte)

Ninaus · « **il:** 25 Febbraio 2010, 00:09:35 »

Vi incuriosisce?
Roby Maverik ...il tuo parere?

Tante foto

Ninaus · « **Risposta #1 il:** 25 Febbraio 2010, 00:14:01 »

Vai a scoprirla....

Gabro · « **Risposta #2 il:** 25 Febbraio 2010, 08:10:10 »

l'ho vistra in strada domenica

un pachiderma orrribbbile, alta come un palazzo e tutta de plastica... 'na schifezza.

Empirico · « **Risposta #3 il:** 25 Febbraio 2010, 08:42:32 »

concord

Antani · « **Risposta #4 il:** 25 Febbraio 2010, 08:48:38 »

Mi da impressione di una roba tutta di polimero, con 200 centralinette anche per grattarti lo sfintere.

Boh...

Non la comprerei.

Troppo complessa.

E con un'estetica davvero pacchiana.

Però il motore... yum!

jonny · « **Risposta #5 il:** 25 Febbraio 2010, 08:50:46 »

no, proprio non mi piace

BigC · « **Risposta #6 il:** 25 Febbraio 2010, 08:58:40 »

Citazione da: Antani - 25 Febbraio 2010, 08:48:38

Mi da impressione di una roba tutta di polimero, con 200 centralinette anche per grattarti lo sfintere....

Insomma una bmw!!

Antani · « **Risposta #7 il:** 25 Febbraio 2010, 09:04:26 »

No.

Le VERE BMW sono quelle con al massimo 2 centraline: per l'iniezione e per l'ABS (peraltro quest'ultima escludibile).
E parlo delle uniche BMW di cui ho stima, anni '80 e '90.
L'elettronica ci sta pure nei nostri CB, nelle bobine.

Però un conto è la buona elettronica, importante e benefica.

Un altro conto è quella sovrabbondante per accontentare i malati.

Però bisogna piegarsi: tra un pò ci metteranno i microchip nel cervello...

GustaV · « **Risposta #8 il:** 25 Febbraio 2010, 09:53:14 »

Ormai la tendenza è quella di "scooterizzare" le moto, per renderle più facili e comode.
Per me la moto deve puzzare, fare rumore, vibrare, insomma deve regalare sensazioni ed anche un po' intimorire.
Se il mezzo è fatto per anestetizzare queste sensazioni ed isolarti dall'asfalto e dal motore, non è fatto per me.

BigC · « **Risposta #9 il:** 25 Febbraio 2010, 10:20:49 »

Citazione da: Antani - 25 Febbraio 2010, 09:04:26

..E parlo delle uniche BMW di cui ho stima, anni '80 e '90....

A parte l'ovvio caxxeggio, in ogni caso io mi riferivo a bmw coetanee dell'Honda di cui parliamo

altrimenti, e' ovvio che il paragone non ha senso!

Straquoto GustaV

Antani · « **Risposta #10 il:** 25 Febbraio 2010, 10:31:26 »

Mah, nei primi anno '80 i BMW avevano elettronica zero.
I motori boxer erano ancora più semplici dei motori Honda.
Puntine per l'anticipo, carbi a vista, per il gioco valvole 2 viti e via.
Eppoi c'era l'indistruttibile cardano di allora.
A metà anni '80 uscì il K con la centralina per l'iniezione, una rivoluzione per l'epoca, ma estremamente affidabile. Il mio K100RS 1985 nonostante i 25 anni e i 160000km non ha mai battuto ciglio.

Comunque, la moto per il cazzeggio ci sta che puzzi, vibri, pisci, etc... ma per il viaggio una moto a posto non è male...

Gabro · « **Risposta #11 il:** 25 Febbraio 2010, 11:34:31 »

Citazione da: Antani - 25 Febbraio 2010, 08:48:38

Però il motore... yum!

è più grosso di un motore IVECO!

Antani · « **Risposta #12 il:** 25 Febbraio 2010, 11:37:27 »

Un vero tornio.

Curvator cortese · « **Risposta #13 il:** 25 Febbraio 2010, 12:16:58 »

Assomiglia moltissimo alle nuove grosse bmw K-RT.
La plastica e l'elettronica regnano sovrane.
Naturalmente non mi piace poi così tanto, a parte il motorone!
Evviva le moto della mia gioventù...

Empirico · « **Risposta #14 il:** 25 Febbraio 2010, 12:29:09 »

Mi piace la visione di GustaV, se eliminiamo anche le emozioni basilari delle moto siamo nei guai, almeno quelle l' amore ed il sesso spero non diventino virtuali.