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[cacio]

Trovo molto accattivante la versione rosso-bianca
Però lascerei il faro nero ed in più al serbatoio ci metterei un righino bianco intorno all'incavo per le ginocchia.Hai fatto un lavoro tanto grande

Con i cilindri neri però

[boldor]

Trovo molto accattivante la versione rosso-bianca
Però lascerei il faro nero ed in più al serbatoio ci metterei un righino bianco intorno all'incavo per le ginocchia.Hai fatto un lavoro tanto grande

Con i cilindri neri però

NOOOOOO    

[boldor]

Trovo molto accattivante la versione rosso-bianca(per non dire la nero-gialla... ).
Però lascerei il faro nero ed in più al serbatoio ci metterei un righino bianco intorno all'incavo per le ginocchia.Hai fatto un lavoro tanto grande che sarebbe un peccato non evidenziarlo.
Sono mie idee ovviamente.
Ciauuuuuuu.
By CUTIZZA

no secondo me il faro va cambiato con uno più race e più piccolo cromato, questo è un padellone    nun se pò guardà

[boldor]

molto simile ... 

[criz]

no secondo me il faro va cambiato con uno più race e più piccolo cromato, questo è un padellone    nun se pò guardà

in effetti, non hai tutti i torti..

però la voglio mettere su strada al più presto.. entro agosto spero..
Magari altri pezzi strada facendo quest'inverno...

[boldor]

Ala vintage   

[boldor]

......

[Empirico]

Un filetto di colore intorno al profilo delle ginocchia?

[andrea]

si la ruota è quella, è anche il diametro dei dischi corrisponde..infatti o diminuisco di 1cm il bordo di ogni disco, o devo farmi costruire dei supporti per la nuova posizione delle pinze..

Dopo estenuanti ed infruttuose ricerche sia sul sito Galfer (grazie Alessandro) che su quello della Metal Gear, quest'ultimo ha un ottimo strumento di ricerca salvo poi non avere nel database i dati proprio dei dischi che mi interessavano, parrebbe a prima vista utilizzabile il disco della Honda CB450/500/550T, ovvero la bicilindrica dell'epoca delle four: il disco sembra misurare 10.75 pollici, 273mm, 3 mm di circonferenza meno degli originali, ma ho chiesto conferma della misura al venditore anche per il resto dei dati (diametro interno e offset) che devo ancora recuperare, operazione non semplice perche' la letteratura in merito scarseggia un po'.

Lo scrivo casomai altri volessero seguire la strada del cerchio Four senza magari avere gia' i dischi da far tornire.

[andrea]

Aggiornamento con dati ricevuti da venditori ebay (quindi affidabili fino a un certo punto):

Partendo dai dati della mia cb900f2c, peraltro comuni a tutte le bol d'or, il diametro esterno è 276 mm, l'offset è di 26 mm, lo spessore di 5 mm. Il resto dei dati (diametro interno, numero dei fori) fa riferimento al mozzo originale, quindi siccome quello cambia non sono di interesse perche' vanno cercati compatibili con il nuovo mozzo (nel caso del cerchio Four, 6 fori, 60 mm di diametro interno).

CB500T: "outside dia is 10 13/16 inches, inside dia is 2 3/8 inches. Sorry I do not have a metric ruler. You will have to convert"

(paesi evoluti con sistemi di misura a frazioni, mavachagher...) se ho convertito bene, risulta:

diametro esterno: 274 mm
diametro interno: 60 mm
offset: ignota, il venditore non l'ha misurata

Goldwing 1000 1975-77: "Here's what I measured: Disc O.D. 10.875". Hub I.D. 2.366". With the hub sitting on a flat surface the underside of the disc is .875" above the surface. The disc thickness is .235"

se ho convertito bene, risulta:

diametro esterno: 276 mm
diametro interno: 60 mm
spessore: 6 mm
offset: 22 mm --> il venditore ha misurato l'offset dalla base del piano al piano inferiore del disco, stando all'immagine seguente l'offset parrebbe calcolato a meta' pista quindi per questo disco saremmo sui 25 mm: se il diametro e distanza dei fori del disco freno coincidono, e se la larghezza del mozzo non originale coincide con quella del mozzo originale, questi sembrerebbero perfetti. Dal 78 in poi sulla Goldwing hanno cambiato disegno dei dischi, portandoli a 5 fori come i nostri, quindi l'anno della moto di provenienza è importante.

Evoluzione Cafe Racer, o chissà che ne uscirà.. CB750F '85

(tutto sto sbattimento perche' ho un cerchio dal mozzo compatibile con i dati delle Four, quindi gia' che mi documento lascio una traccia qui dove puo' essere d'interesse).

andrea

[criz]

che dettagli.. Grazie di tutte le informazioni, serviranno sicuramente in futuro a qualcuno...

io sono andato di tornio e ho diminuito semplicemente il diametro..
a breve farò delle foto..

[criz]

ragazzi mi serve l'ennesimo aiuto..

Sono andato dal colorificio della mia zona e ahimè vende le tinte a blocchi da 1kg.. avete qualche sito da consigliarmi per evitare una spesa del genere.. anche perchè volevo fare il serba di almeno 2 colori.. Prendendo le confezioni a kg mi ritrovo una spesa eccessiva e uno spreco di colori enorme.. vabò mi restano, ma a breve che me ne faccio? mi tingo la lavatrice? ahhaha

Qualche colorificio online che effettua spedizioni?

Inoltre che grigio devo usare per il blocco motore.. potete scrivermi il codice o consigliarmi direttamente dove prenderlo.. anche il motore volevo farlo grigio con le alette dei cilindri nere... La tinta ad alta temperatura costa 26euro al kg per 2colori... 

[Empirico]

http://www.lechler.eu/on-line/Home.html
non vende on line ma spedisce.

[boldor]

Inoltre che grigio devo usare per il blocco motore.. potete scrivermi il codice o consigliarmi direttamente dove prenderlo.. anche il motore volevo farlo grigio con le alette dei cilindri nere... La tinta ad alta temperatura costa 26euro al kg per 2colori...  

 

http://hondacb.net/forum/index.php/topic,5303.45.html

[cacio]

 A Roma , la "Romana Colori", mette la tinta anche nelle bombolette Spray
http://www.romanacolori.it/

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