Topic: Ritiri recenti (Letto 1055 volte)

cacio · « **il:** 18 Settembre 2010, 12:56:18 »

Ieri, via mare, ho riportato da Sanluri, il kawasaki gpz 600 r , la moto non và affatto e necessita un'accurata revisione, poichè và a due cilindri;
Oggi pomeriggio procedo alla verifica delle candele e dei carburatori.

Ieri sera è giunta a Roma, proveniente da Gioia del Colle la Cx 500 Turbo che stamane ho preso per un breve giro:
Ammazza coma Frulla
Quando entra il turbo al massimo (6.ooo giri), te stappa i polsi arrivando fino a 9500 e oltre.
Sicuramente non funziona il limitatore ( neanche sò se ci sia) .
I freni anteriori è come se non ci fossero e gli spazi di frenata sono lunghissimi.
Per andare sul dritto è una moto

toni1100 · « **Risposta #1 il:** 18 Settembre 2010, 15:48:05 »

Che bella la turbo
riesci domani a venire con Lei ?

Ninaus · « **Risposta #2 il:** 18 Settembre 2010, 21:17:13 »

La gpz 600 la conosco poco....
La cx turbo m'incuriosisce più di quanto si possa immaginare.....

Alexftw · « **Risposta #3 il:** 18 Settembre 2010, 21:33:44 »

Bella cacio...grande CX turbo!

Prendi bene la mano prima .... com'è la prima? 100 kmh?

cacio · « **Risposta #4 il:** 19 Settembre 2010, 14:37:54 »

Primi 140 km con il cxT:
La posizione di giuda è ottimale per le grandi distanze, il cupolone aiuta con la fluidodinamica e ripara mediocrermente dalla pioggia, folate di calore soratutto sullo stinco dx, dove c'è il tubo di scarico prima di dividersi, il motore è ok, il rumore è il classico di un bicilindrico a V e si fà sentire, dopo i 6000 giri godi appieno del turbo, a 8000 stà a 180 km/h e fila dritta senza fare una mossa.
Al ritorno da Cerenova si è accesa la spia " fuel system" e dopo metà gas spara le candele che è una meraviglia, sicuramente il lungo letargo e la V-Power hanno messo in circolo un pò di morchia, ora ho messo un pulitore x sistemi d'iniezione nel serbatoio, vedremo che succede.
I consumi? 85km con 15 € , non sono male, ma ho spalancato poco.

BigC · « **Risposta #5 il:** 19 Settembre 2010, 14:39:10 »

Citazione da: caciog - 19 Settembre 2010, 14:37:54

..La posizione di giuda è ottimale per le grandi distanze...

oddio, c'e' arrivato all'inferno, ma mica lo so se e' ottimale!!

scusi, oggi so' cosi'..

e ho pure aperto in modifica il tuo post per errore... scusa!!

PS: mixxxia! circa 9 al lt.!!

Empirico · « **Risposta #6 il:** 19 Settembre 2010, 14:41:39 »

Citazione da: caciog - 19 Settembre 2010, 14:37:54

I consumi? 85km con 15 € , non sono male, ma ho spalancato poco.

Minghi,8 al litro.

cacio · « **Risposta #7 il:** 19 Settembre 2010, 14:48:06 »

@ Big: iosò uno aperto

crom · « **Risposta #8 il:** 19 Settembre 2010, 14:50:41 »

Okkio alle curve co sto pezzo de ferro................

maverik · « **Risposta #9 il:** 19 Settembre 2010, 18:37:53 »

Provato oggi il cx del Cacio per pochi Km. Diciamo che la guida è comoda in quanto l'altezza del manubrio permette di stare con la schiena appena piegata. Il motore,conoscendo quella senza turbo,fino a 5/6000 va praticamente uguale senza grandi emozioni poi si sente distintamente un fischio e finalmente prende velocità con brio. Purtroppo l'ho provata dentro Cerenova e più di tanto non gli ho potuto dare. I freni....ci sono??? Consiglio di provvedere alla sostituzione delle pasticche ant. e post. saranno vetrificate dal tempo. Diciamo che in generale dovrebbe essere un bel mulo da viaggio. Grazie cacio per la prova veloce ero proprio curioso de sto cacchio de turbo ..