Topic: Terminale per 4/1 per la bol (Letto 10952 volte)

boldor · « **il:** 24 Luglio 2007, 21:22:44 »

Ciao a tutti ....
vorrei raccogliere un pò di info prima di rovinare valvole sedi ecc...

Come avrete visto ho una 4/1 da vendere

ma mi piace molto sia come sound

sia come estetica e vorrei rimontarla.
Era montata su un cb1100f penso (ma non sono sicuro) Calcolata su quel motore...
Problema ora monta un terminale in carbo libero cioè senza dbk con lana di vetro (penso) il suono non è alto (potete scaricare qui http://hondacb.net/forum/index.php?action=dlattach;topic=8.0;attach=20 ).

Quindi il terminale non è omologato, un amico mi ha trovato un terminale nuovo omologato della Bimota che lui ha già montato sualla cbx 6 cil. e mi conferma che va bene, ma il suo "va bene" non è tecnico, secondo voi quanto e cosa rischio.... come posso capire se rovino il motore?

Grazie

dimenticavo.... la vorrei non è solo per il sound e per l'estetica ma anche per il tiro che ha quando va in coppia .....poco da basso ma non ho mai carburato..

andrea · « **Risposta #1 il:** 24 Luglio 2007, 23:28:45 »

nota a latere della domanda: legalmente parlando l'omologazione riguarda il terminale in se' stesso (Leovince modello 123456), oppure il dato terminale montato sulla data moto (Leovince modello 123456 montato su una Honda CBR600) ? dico questo perche' nel foglio di omologazione da allegare al libretto di uno scarico due in uno della GPR che ha preso un amico, e che riporto qui sotto, si fa esplicito riferimento al modello della moto cui lo scarico è destinato (Honda Dominator)

Terminale per 4/1 per la bol

andrea

boldor · « **Risposta #2 il:** 25 Luglio 2007, 00:26:35 »

si è vero ma su questi modelli d'epoca non ci guardano molto basta che sia stampata l'omologazione E12 e 13 ecc...

ho anche chiesto alla stradale e anche loro confermano che sia omologata e che non faccia caos....e poi 600 euro non li ho per la marmitta!!! originale

Empirico · « **Risposta #3 il:** 25 Luglio 2007, 08:02:55 »

L' argomento dei ricambi è doloroso. Eppure basterebbe avere il T.U.V. come in Germania. Noi avremmo ricambi sicuri ed anche "esoterici" per tutte le parti e i controlli sarebbero semplicissimi.

boldor · « **Risposta #4 il:** 25 Luglio 2007, 09:46:26 »

si si ma vorrei un discorso tecnico....misure, diametri, temperature da rilevare, colore candele.....

grazie!!!

andrea · « **Risposta #5 il:** 25 Luglio 2007, 11:27:25 »

dunque, da un rapido giro sembra che:

se la moto ha airbox e filtro aria di serie, non è necessario modificare i getti al cambiare degli scarichi
gli scarichi della 900 e della 1100 sono analoghi, quindi uno scarico "calcolato" sulla 1100 funzionerà allo stesso modo sulla 900
ti puoi aspettare che i collettori dello scarico di terze parti diventino bluastri perche' di solito sono composti da un tubo singolo, mentre quelli di serie sono due tubi uno dentro l'altro, il che aiuta a tenere piu' fresco il tubo esterno: questo fatto non è un problema se diventano bluastri tutti e quattro allo stesso modo

poi, riguardo a "....misure, diametri, temperature da rilevare, colore candele....."

le misure ideali sono sempre 90-60-90, sul diametro devo chiedere a mia moglie
sulla temperatura ci sarebbero i 750 gradi indicati da quel libro, misurati all'interno del collettore a pochi centimetri dalla testa, ma dopo aver discusso con Eugenio mi pare un dato troppo granitico e semplice da rilevare per poter essere vero
il colore delle candele sempre il nocciola (ammesso che con la benzina verde questo evento si possa verificare)

sull'argomento carburazione stiamo ampliando i nostri orizzonti di conoscenza grazie ad Eugenio in questo topic http://hondacb.net/forum/index.php?topic=48.0

non abbiamo ancora una valida alternativa a farsi fare la carburazione dal meccanico, ma la ricerca prosegue...

andrea

Empirico · « **Risposta #6 il:** 25 Luglio 2007, 13:03:04 »

Mi permetto di aggiungere che anche lo scarico della 750 è analogo agli altri. Io lo monterei senza tanti pensieri. Al limite ci si può costruire un db killer artigianale. Se lo butti io lo accatto.

boldor · « **Risposta #7 il:** 25 Luglio 2007, 17:26:40 »

Citazione da: Empirico - 25 Luglio 2007, 13:03:04

anche lo scarico della 750 è analogo agli altri. Io lo monterei senza tanti pensieri.

750 ??' con la 4/1 non capisco!!

grazie andrea

questo fine settimana monto "la 4/1"

poi controllo le candele e riporto sul forum......

Empirico · « **Risposta #8 il:** 25 Luglio 2007, 17:33:31 »

la 750 cb f. non la four

boldor · « **Risposta #9 il:** 28 Luglio 2007, 21:05:31 »

E' arrivato il terminalone!!!!

Omologato Bimota (speriamo bene)

Forse domani lo monto..... forse c'è da tagliare e saldare....appena pronto metto il sound nel forum

vi terrò aggiornato...

Empirico · « **Risposta #10 il:** 28 Luglio 2007, 22:00:43 »

Citazione da: boldor - 28 Luglio 2007, 21:05:31

Omologato Bimota (speriamo bene)

Omologato Bimota

?

boldor · « **Risposta #11 il:** 28 Luglio 2007, 22:07:15 »

si Omologato della Bimota....

...ho controllato mi sa che domani non riesco

, c'è da fare abbastanza, la tubazione del terminale ad un ø da 52 e anche il collettore in più è molto spostato verso l'esterno devo rimandare a Lunedì quando riaprono le aziende....

boldor · « **Risposta #12 il:** 29 Luglio 2007, 12:26:48 »

con questo caldo non ci penso nemmeno ad accendere il cannello!!!

è di spessore buono provo a filo con 0.8...vediamo..

boldor · « **Risposta #13 il:** 22 Agosto 2007, 23:12:31 »

Avrei bisogno di una info tecnica.....

allego foto ....

quanto e cosa può incidere la lunghezza del tubo dal punto di unione dei 4 tubi al terminale ?

grazie

Empirico · « **Risposta #14 il:** 22 Agosto 2007, 23:18:20 »

Coppia penso . Più è lungo e più coppia .Credo. Però devi ruotare il terminale e farlo scaricare da una altra parte altrimenti t impesti di benza i vestiti come con la Hornet.... Noto che sei appena tornata dalla Paris-Dakar

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