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GUARNIZIONE DELLA TESTA ROVINATA SOLO SUL LATO DEL 4° CILINDRO

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GUARNIZIONE DELLA VALVOLA DEL 4° CILINDRO

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FASCE ELASTICHE BLOCCATE?

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ALTRO?

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Totale votanti: 0

[boldor]

Problema

Motore CB900 in buone condizioni a 35,000 km circa
Parte subito ma SOLO DOPO AVER PULITO BENE LA 4° CANDELA.
Dopo 10 secondi comincia a fumare molto da un solo cilindro.
Fumo denso e bianco.
Odore di olio nell'aria.
Olio anche nel sul collettore del 4° cilindro.
Fumo anche dal motore (olio che scende dal collo)
Trasuda olio dalla ghiera del collettore di scarico.
La candela del 4° cilindro si presenta +/- come da foto,  ma molto più scura e nero secco.
Moto sul cava centrale
Accelerando aumenta il fumo.

secondo voi cosa potrebbe essere?

[BigC]

sembra la copia 'sputata' di quello che ho descritto io.... parlando di guasti 'normali' (escludendo ad esempio lesioni 'importanti' nella testa o cose del genere), a me fa pensare alle fasce perche' dalla guarnizione della testa, olio non ne puo' entrare (non c'e'!), dai gommini delle valvole, credo che non ne possa entrare cosi' tanto.. altre vie d'accesso, non ne conosco..

[boldor]

la prova per capire se sono le fasce è controllare la compressione di tutti ...giusto?
 
prima di smontare ovvio....se fossero le fasce si potrebbero anche sistemare da sole .... o no

[BigC]

potrebbe essersi schiantata solo la raschiaolio e le due di compressione ancora tengono.. oppure potrebbe non tenere una valvola e farti pensare alle fasce.. c'e' una prova da fare per capire se sono le fasce: buttaci dentro un po' d'olio e prova subito la compressione: l'olio si distribuira' lungo la circonferenza e per qualche secondo ripristinera' la compressione..

[boldor]

ok provo con e senza olio.

 

[boldor]

ragionando meglio ho scritto una scrofolata ... perchè se le guarnizioni sono rovinate entra aria o esce olio all'esterno.

Ragionando su quanto suda dal collo, olio buono, mi fa pensare alla guarnizione della valvola, se fossero le fasce sarebbe olio cotto, e non così tanto.

Mentre dalla camma fa presto a scendere sullo scarico, fuori e dentro (infatti tutto il tubo fumo) ... o mi sbaglio ?  

[mec]

A mio giudizio,se la moto ha 35.000 km significa che è stata molto tempo ferma
ed è molto probabile che le fasce e sopratutto la raschiaolio,rimanga attaccata
al pistone,perche essendo fessurata,si depositano residui di combustione.

    ...er mec

                 

[Gabro]

facie incollate (o rotte) anche secondo me... fai questa prova:
se il cilindo aspira olio, sicuramente è vero anche il contrario  cioeè che i prodotti di combustione passino le fasce e arrivino nel carter. col motore acceso apri il tappo dell'olio o il tubo del blow-by e senti quanto soffia e se soffia pulsato, poi confronta con un altro motore "sano"

[GustaV]

Il quarto cilindro dovrebbe essere quello a destra stando seduti sulla moto, lato alternatore per intenderci.
Se invece intendessi quello a sinistra e la moto viene lasciata spesso sul cavalletto laterale, potrebbero essere i gommini valvole: l'olio si accumula sulla testa e non drena nei carter perchè la moto viene lasciata inclinata. L'olio lentamente, per scarsa tenuta dei gommini, entra in camera di scoppio. Appena provi a mettere in moto imbratta la candela.

[BigC]

...Mentre dalla camma fa presto a scendere sullo scarico, fuori e dentro (infatti tutto il tubo fumo) ... o mi sbaglio ?  

anche fosse, mi pare difficile che ne possa passare cosi' tanto: se il gommino e' fregato, l'olio puo' passare nel gioco che c'e' tra valvola e sede e stiamo parlando di un gioco che, di norma, e' 8-9 centesimi di mm, sulla circonferenza di uno stelo di 5,5mm di diametro! invece con una raschiaolio incollata o rotta, ad ogni giro di albero, lasci un bel velo sulla circonferenza di un bambinello da 64mm di diametro!!

PS: quello che dice GustaV, secondo me, sarebbe possibile se il fumo si esaurisse dopo pochi secondi dall'avviamento del motore.. se continua a tempo indeterminato, evidentemente viene alimentato costantemente e in quantita' notevole..

[Empirico]

Il fatto che l'olio sia anche SUL collettore è curioso,magari arriva dal coperchio punterie lento.
Il mio motore sfondato mangiava un chilo per 70km ma olio sui collettori non ce ne era,eppure era davvero messo male.

http://hondacb.net/forum/index.php/topic,7615.0.html

[Gabro]

l'olio sul collettore magari è solo dovuto ad una guarnizione di rame che non tiene bene gli "sputazzi" di olio provenienti dal cilindro

[boldor]

vi chiedo un favore..    

Mi fate un elenco di tutti i ricambi che potrebbero servire, ipotizzando che siano le fasce rotte.

Considerando che una volta che apro metto tutto nuovo. (paga il venditore, secondo lui era tutto ok e controllata dal meccanico       )

Grazie...

[Empirico]

Ridagli la moto e fatti ridare i soldi.

[Gabro]

se rimetti tutto nuovo:
-> 4 pistoni maggiorati con fasce
-> rialesaggio e lucidatura cilindri
-> rinfrescata alla testa
-> monodopera
non ti bastano 1000-1500 mi sà 

• CUTIZZA: Per AleSarto: http://www.hondacb.net/forum/index.php?topic=13465.0
  09 Aprile 2025, 11:40:27
• AleSarto: Ciao ragazzi, domanda, qualcuno alla Cb 750f ha aggiunto il radiatore per l'olio? È una modifica che ritenete utile per questa motorizzazione?
  26 Marzo 2025, 19:22:10
• BigC: Gli allegati impiegano tempo a caricarsi perché oramai sono moltissimi, ma poi si caricano
  05 Settembre 2024, 17:01:20
• Mauro H: non riesco ad allegare le foto dei getti
  05 Settembre 2024, 11:21:52
• Mauro H: salve a tutti, ho inviato un posto sul problema dell'accensione dopo un periodo fermo ...penso di averlo risolto
  05 Settembre 2024, 11:12:55
• BigC: si, si legge
  21 Maggio 2024, 22:17:08
• ciro.cittadino: Ciao Ragazzi, ho appena inviato un post su mancato afflusso benzina a carburatori 1 e 2. Fatemi sapere se si legge il post!!
  21 Maggio 2024, 19:09:39
• BigC: Bene per te.. apri un topic e parlacene, così rimane
  20 Maggio 2024, 22:51:15
• Mauro H: ups..parlo della bol d'or 900 e tutte le sue sorelle minori e maggiori
  20 Maggio 2024, 18:22:19
• Mauro H: salve a tutti, ho apsettato 6 mesi prima di poter confermare chela moto adesso parte dopo lunghi periodi di sosta: avevo provato di tutto e di più da quanto emergeva in questi forum..problema antico ..beh... ho trovato un meccanico convinto che mi ha detto "sono gli spilli dei galleggianti ..quelli originali di ottone pesano il doppio di quelli commericiali "...beh ...scettico a mille ho provato ..1 mese di attesa perchè arrivassero gli originali ..e .son sei mesi che anche se sta ferma un mese parte subito ..
  20 Maggio 2024, 18:19:41
• Marmittarumorosa: rubinetto benzina
  02 Maggio 2024, 12:36:55
• MARK: Rapporti velocita giri motore cb,900
  06 Aprile 2024, 00:13:58
• Miciomoto: presentazioni
  23 Marzo 2024, 13:15:48
• armandocologgi: Buonasera, sapreste consigliarmi un kit per revisione carburatori per una Honda 350 four?
  28 Novembre 2023, 16:55:19
• BigC: quindi pezzi interni dello strumento
  06 Giugno 2023, 21:30:08
• Mauro H: Intendo gli ingranaggi interni.... inparticolare l aspirale per i contachilometri, non la velocità
  02 Giugno 2023, 15:41:33
• BigC: Cosa intendi?
  17 Maggio 2023, 22:21:46
• Mauro H: Salve a tutti, mi serve un ingranaggio che fa girare i numeretti dell conta kilometri.. chi ha da venderlo o sa se posso usarne un altro di altra marca a poco? Boldor 900
  05 Maggio 2023, 10:22:56
• Giova: Prima ho sbagliato: ho scritto qui invece che nella ricerca
  03 Maggio 2023, 12:10:45
• Giova: candele nere accensione
  03 Maggio 2023, 12:07:03

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