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[Freddie]

Finalmente il passo è fatto, dopo una fruttuosa ricerca è entrato in garage un nuovo gioiellino……. VFR 750 RC36!
Era un po’ che avevo questa voglia ed il prurito forte mi è venuto all’ultimo raduno provando, con soddisfazione, il VFR 750 RC24 del Maverik.
Volevo però una moto che fosse un pizzico più moderna:  linea da semi sportiva, cuore da gran turismo, monobraccio e mono ammortizzatore, frizione idraulica, la c.d. cascata di ingranaggi, la sezione delle gomme adeguata alla potenza, tutto questo mi intrigava dannatamente (e non solo a me - chi sa, sa).
PREEEEEESA!!!!!!!
La moto è in ottime condizioni estetiche, ciclistiche e meccaniche, con i suoi 41.000 km (segnati dal contaKm); nei circa 400 chilometri fatti per portarla a casa, mi sono reso conto di quanto sia adatta al turismo; comoda la posizione di guida (anche se abituato al 1100, sentivo un po’ di fatica sui polsi), sella accogliente, cupolino che ripara bene fino ai 150/160 km/h, rendendo la guida meno faticosa, sicura e concentrata sulla strada (senza dover contrastare gli sballottamenti provocati dai vortici d’aria e senza doversi aggrappare al manubrio o sentirsi strappare il casco).
Il calore sui "gabbasisi" ridotto rispetto alla versione precedente, complice la carena con sfoghi direzionati diversamente.
Frizione dolce da azionare e progressiva nell’accompagnare il motore, frenata ottima (sono abituato alle pressione che occorre esercitare con il 1100), ma soprattutto facile da guidare.
Il tratto da Viterbo fino a casa, è stato una goduria; come molti sanno, sulla Cimina c’è da divertirsi.
Le sospensioni sono buone (verificate anche con passeggero a bordo) la moto entra in curva con facilità e la guida è molto intuitiva, facile, le traiettorie impostate vengono mantenute senza la necessità di correggere, senza ondeggiamenti.
Il motore è allegro già dai bassi, ma intorno ai 7/8.000 diventa eccezionale, la progressione si fa sentire parecchio ed il motore canta, ma senza urlare, poco il rumore e poche le vibrazioni.
Finalmente una sesta che ti fa sentire il motore a riposo nella fascia di velocità da crociera (130/150 km/h).
Sono soddisfatto, almeno da questo primo test.
Le gomme non sono molto vecchie, l’anteriore è buona e la posteriore ad un 50%; con gomme a mestiere sicuramente ci sarà un netto miglioramento del comportamento generale.
La moto ha appena fatto un cambio olio e filtro; verificherò in seguito se le candele hanno veramente 2.000 km come dice il vecchio proprietario e lo stato in cui versa il filtro aria.
Per il momento sono contento, molto contento, in attesa di provarla con lo scarico al carbonio (compreso nella trattativa).
A presto insieme.
Vito

[BigC]

Vista ieri: sta veramente molto, ma molto, ma molto bene!
Complimentoni a Vito per l'acquisto!

[Freddie]

Scusate la dimenticanza.....
 

[Freddie]

Grazie Claudio,
la tua approvazione è una "benedizione" sull'acquisto fatto!
Un abbraccio.
Vito

[cacio]

Bell'acquisto e bell'esemplare
Complimenti Vito 
ben fatto 

[Bob]

Anche io ho avuto il piacere di vederla ieri: le linee e le soluzioni tecniche moderne su una moto già d'epoca sono moooolto intriganti.
  Complimenti Vito   

[maverik]

Bravo e buon divertimento, prevedo che ti toglierai parecchie soddisfazioni su strada... ma non tirargli il collo ....saprà darti sempre tanto in cambio di una guida tranquilla

Alla prima occasione     

                                                             Roby Maverik

[Ninaus]

Un mio Amico la ha uguale di colore rosso.
Per un 750 prestazioni di tutto rispetto!!
Che io sappia questa serie ha qualche HP in meno nei confronti delle precedenti...
E' vero Mav?

Bravo Freddie!!!
Molto ben messa!
Complimenti e goditela...lascia pèrde er Maverik che dice di non tirargli il collo 

[Freddie]

@Mav Grazie, Roberto,
anche se sei di parte, apprezzo il tuo appoggio.
Come discusso lungamente a CdC, avevo da tempo questo desiderio di una moto diversa dal Bol d'Or, che rimane per me un riferimento.
Questa è un moto comletamente diversa.
Aspettiamo qualche altra new entry........

@NinoDB si ha qualche cavallo in meno, pur mantenedo la stessa velocità di punta, con una erogazione della coppia leggermente diversa.
Oltre alle modifiche estetiche e telaistiche ben visibili, è stata migliorata e semplificata la famosa "cascata di ingranaggi" alla distribuzione, variato l'angolazione dei cilindri, distanza valvole.........
Qualche aggiornamento maturato nel corso degli anni.
Grazie anche a te, Nino.
P.s. il collo ogni tanto deve essere tirato, per forza!
 

[toni1100]

Ogni tanto !!!!! ?, va tirato sempre il collo altrimenti si abituano 
Bravo Vito ottima scelta ,
anche a me è sempre piaciuta la versione con il mono braccio
Saluti

[Empirico]

Basta che non verrai a CDC conla maglietta VFR anche tu. 
Gran bella moto,peccato il monobraccio. 

[Discolo]

Gran bella moto,peccato il monobraccio. 

du is megl che uan?

[Curvator cortese]

Complimenti, è anche molto bella esteticamente.
 
Il catafalco si può perdonare ad una vfr...
che è nata proprio così ...
quindi per colpa dei nonni,
le cui colpe son ricadute sui genitori,
che le hanno trasmesse ai figli...
che a loro volta le daranno ai propri figli...
per giungere ordunque...
ehm...
 

P.S.
Certo che il freddie era un turbine sul misto già con il molossoide,
figuriamoci con la gazzella!!!

[brother]

ciao VITO..! complimenti x la vfr vista ieri e grazie xl,ospitalità pensa che mia moglie[che chiaramente non è un intenditrice] ne è rimasta  colpita!  [E VAììì..] che ti devo dire.. ci penserò.  ciao saluta LAURA e  riguardo alla moto tiragli il collo quanto vuoi [se ci riesci ]   aquella lì, non gli succederà NIENTEEE..    
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[Freddie]

@Empy - La maglietta per Cdc "VFR" è già pronta!  
             Per il monobraccio, non posso farci nulla.

@Sapor - il collo glielo tiro come l'ho sempre tirato al 1100 - je fa bene! e come diceva un mio amico....je allunga le    marce!

@Vincenzog - l'estetica a me piace molto e la sezione degli pneumatici la rende una moto attuale. Il actafalco è un semicatafalco, quindi può andare.

Grazie a tutti.