Personalmente controllo parti dove c'è usura a causa di movimento..
Tipo pedaline, leva frizione e freno consumate, dischi freni, interuttori/switches, e stato in generale della carrozzeria...sella etc.
OK..molte parti possono esser state cambiate, ma vi assicuro che le notereste..
Poi mi accingo ad accendere il motore...controllo scarichi, dò un'occhiata sotto il motore, controllo il colore dei collettori e i vari punti dove potrebbero esserci trafili di olio...
Un'altra controllatina in generale....senza aver fretta
A quel punto posso dirvi se il ferro a più o meno Km. di quelli dichiarati....

Salut...
Alex