Topic: Kit di maggiorazione per CB1100 diametro 72mm - 1123cc (Letto 37909 volte)

IVAN · « **Risposta #30 il:** 16 Gennaio 2014, 21:26:57 »

FINALMENTE ! Cruzinimage ha messo in vendita il KIT 1123 ….
Il mio l'ho giò ordinato, non vedo l'ora che arrivi.

http://www.ebay.com/itm/161199981520?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

I pistoni sono come quelli standard m sono da 72mm

Gabro · « **Risposta #31 il:** 19 Gennaio 2014, 10:48:07 »

grandi!

IVAN · « **Risposta #32 il:** 22 Gennaio 2014, 12:38:32 »

ARRIVATI OGGI SUL MIO TAVOLO

Tempo cronometrato 6 giorni dall'ordine , per posta, dal Giappone
Ma dove siamo

I N C R E D I B I L E

CurveInSalita · « **Risposta #33 il:** 22 Gennaio 2014, 18:50:19 »

Ci mette più tempo una raccomandata da Caserta a Torino! Ma toglietemi una curiosità (si, confesso di essere completamente a digiuno di procedure e prezzi per i motori motociclistici)... visto che ho rimesso in moto la mia 900, se acquistassi il kit big bore specifico, quanto mi costerebbe far alesare i cilindri, portando ovviamente io il blocco? Giusto per capire un po i prezzi esercitati, nei quali siete incappati voi

BigC · « **Risposta #34 il:** 22 Gennaio 2014, 18:51:02 »

e' gagliardo il nipponico... ho comprato da lui diverse volte ed e' sempre cosi'..

io mi pare che ho pagato 160€ per alesaggio, piano e pallinatura..

CurveInSalita · « **Risposta #35 il:** 22 Gennaio 2014, 19:22:31 »

Un'inezia rispetto a quello che immaginavo... con 300 e rotti euro (e un po di tempo) di aumenta un po la capacità propulsiva del motore... non male direi. Devo informarmi dai tornitori di zona! Grazie per il "ragguaglio"!

BigC · « **Risposta #36 il:** 22 Gennaio 2014, 20:54:14 »

eh... non e' proprio cosi', eh...
se apri non revisioni la testa? non fai le valvole? i gommini? 200-250€
non controlli e magari cambi le catene? 80€
e i tendicatena? 250€
i pattini lasciamo i vecchi? 60€
le guarnizioni e i gommini? 50€
il totale e' un po' diverso.. qualcosa si puo' risparmiare, ma mica poi tanto..

CurveInSalita · « **Risposta #37 il:** 22 Gennaio 2014, 22:21:03 »

Questo è vero, una volta smontato il blocco conviene effettuare pure una revisione/aggiornamento. Ma alla fine tutto dipende dalla condizione del motore di partenza. L'aumento di cilindrata non è drammaticamente alto.. forse qualcosa al suo posto, se ben funzionante, si può lasciare. Ovviamente l'idea di sistemare luci e valvole è forse d'obbligo per ottimizzare il nuovo blocco.

Mik88 · « **Risposta #38 il:** 02 Giugno 2021, 21:05:10 »

Citazione da: IVAN - 22 Gennaio 2014, 12:38:32

ARRIVATI OGGI SUL MIO TAVOLO
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Ma dove siamo

I N C R E D I B I L E

Forse sarò io che sono sfigato ma il mio pacco è scomparso il 14 è partito da tokio e non è mai arrivato mentre tutti gli altri pacchi partiti quel giorno sono già in italia dai destinatari...menomale che ho usato paypal anche se così mi sa che il piano di terminare la moto prima di luglio sfuma