Topic: La telefonata dell'ignominia di un comandante! (Letto 5849 volte)

Curvator cortese · « **il:** 17 Gennaio 2012, 19:49:36 »

Basta questa telefonata, per capire tante cose:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rx99MK37-ao&feature=g-logo&context=G2167789FOAAAAAAAEAA[/youtube]

...e mica è risalito dopo!!!

BigC · « **Risposta #1 il:** 17 Gennaio 2012, 20:23:57 »

ma figurati se risaliva... pupazzi inutili, buoni solo per l'apparenza, cosa che va tanto di moda.. quello che preoccupa (almeno a me..) e' che qualcuno, al posto che occupava, ce lo ha messo.. quanti altri ce ne saranno in giro?
splendido invece, l'atteggiamento del comandante della capitaneria di porto..

Captain Spaulding · « **Risposta #2 il:** 17 Gennaio 2012, 20:59:19 »

Citazione da: BigC - 17 Gennaio 2012, 20:23:57

splendido invece, l'atteggiamento del comandante della capitaneria di porto..

un grande!

questo se lo mettono al governo usciamo subito dalla crisi!!!

Curvator cortese · « **Risposta #3 il:** 17 Gennaio 2012, 21:05:36 »

Citazione da: BigC - 17 Gennaio 2012, 20:23:57

ma figurati se risaliva... pupazzi inutili, buoni solo per l'apparenza, cosa che va tanto di moda.. quello che preoccupa (almeno a me..) e' che qualcuno, al posto che occupava, ce lo ha messo.. quanti altri ce ne saranno in giro?
splendido invece, l'atteggiamento del comandante della capitaneria di porto..

Da semplice marinaio velico, ancor più da essere umano, condivido pienamente l'atteggiamento severissimo e la relativa reprimenda dell'alto ufficiale delle Capitanerie di Porto.
Mai sentito un comandante trattare così un altro comandante.
Si capiva il disprezzo, il feroce tono di inevitabile sferza di fronte all'altrui evidente dispregio dell'onore marinaresco universale, della giustizia, del dovere, delle vite dei passeggeri e del suo equipaggio.
In un certo senso il responsabile dei soccorsi ha cercato in tutti i modi di evitare l'ignominia in cui il comandante Schettino stava cadendo, peggio del baratro del naufragio.
Inutilmente!
Attenderemo i risultati dell'inchiesta... ma con infinita amarezza nel cuore.

BigC · « **Risposta #4 il:** 17 Gennaio 2012, 21:29:03 »

mi ha colpito quando ha detto 'ma lei lo sa che li' e' tutto buio?' e la risposta e' stata 'e che vuole andare a casa, schettino??'... piu' disprezzo di questo...

Curvator cortese · « **Risposta #5 il:** 17 Gennaio 2012, 21:45:49 »

Le telefonate sono state più d'una:

http://blog.panorama.it/italia/2012/01/17/costa-concordia-la-drammatica-telefonata-tra-il-comandante-e-la-capitaneria-di-porto-audio/

...
"Ecco l’audio delle telefonate tra Gregorio De Falco, il comandante della Capitaneria di Porto di Livorno ed il Comandante della Costa Concordia, Francesco Schettino.
1^ telefonata
2^ telefonata
Alle 21.49 la Capitaneria di Porto chiama la nave per capire se c’era qualche problema. Al centralino dei Carabinieri infatti erano già pervenute decine di segnalazioni dell’incidente dai passeggeri a bordo della Concordia.

CAPITANERIA: “Concordia. Tutto ok?” - CONCORDIA: “Positivo”

Passano pochi minuti, la nave è già in secca e la Capitaneria ripete la domanda via radio.

CAPITANERIA: “Concordia, chiediamo se da voi è tutto ok….” - CONCORDIA: “E’ solo un problema tecnico”

E’ ormai passata la mezzanotte. La Capitaneria riesce a rintracciare il Comandante che si trova già a terra, mentre la nave è ancora piena di gente.

CAPITANERIA: “Quante persone ci sono a bordo?” - SCHETTINO: “Due-trecento. Ma ora torno sul ponte. Ero andato a poppa a vedere cosa stava succedendo”

Sono le 00.42 ed arriva un’altra chiamata.

CAPIANERIA: “Quante persone devono ancora scendere?” - SCHETTINO: “Ho chiamato l’armatore e mi dice che in tutto mancano 40 persone”

CAPITANERIA: “Ma com’è possibile, così poche persone? Ma lei è a bordo?” - SCHETTINO: “No, non sono a bordo perché la nave sta appoppando, l’abbiamo abbandonata”

CAPITANERIA: “Ma come, ha abbandonato la nave. Lei adesso torna a bordo; risale la bigaccina e torna a prua a coordinare i lavori. Lei mi deve dire quante persone ci sono, quante donne, quanti bambini e deve coordinare i soccorsi. Comandante questo è un ordine, adesso comando io, lei ha dichiarato l’abbandono della nave e va a coordinare i soccorsi a prua. D’accordo? Ci sono già dei cadaveri…..”

SCHETTINO: “Quanti?”

CAPITANERIA: “Dovrebbero dirmelo lei. Cosa vuole fare? Vuole andare a casa?”

SCHETTINO: “Va bene, sto andando”

E’ l’ultima bugia. Schettino infatti risale il molo ed arriva al Porto; prende un taxi e si fa portrare in albergo

asoglio
Martedì 17 Gennaio 2012

Empirico · « **Risposta #6 il:** 17 Gennaio 2012, 22:53:32 »

C'è un'ora di telefonate registrate,ne sentiremo delle belle.

HaranBenjo · « **Risposta #7 il:** 18 Gennaio 2012, 00:40:31 »

concordo con BIG C , il problema e' il pressapochismo di questi graduati tutti , perche guardate che qui la nave la MOLLATA tutto il gruppo di ALTO BORDO , ufficiali , sottoufficiali , capitno in 2 , 1° ....se so dati tutti

non c'e' preparazione , ne in mare , na a terra

di grande cuore senza dubbio , ma con i RADAR di oggi , una capitaneria di porto doveva :

ACCOSTARE ALLA NAVE DAI PRIMI MOMENTI CHE LA NAVE PUNTA L'ISOLA

i radar dovrebbero ( perche esistono) segnalare tutto cio superiore alle tot tonnellate che puntano la costa !

insomma , io sono basito..... i piloti e gli aquipaggi di navi devono uscire dalle caserme , dalle accademie MILITARI

MA PERCHE SI HA COSI PAURA DI TRATTARE GLI UOMINI COME IDDIO LI HA CREATI ! PER IL COMANDO ....SENZA FRONZOLI

CON SERIETA

scusate se mi altero , ma questa cosa mi tocca professionalemnte

qui tutti addosso a sto scemo del comandante , ma le colpe stanno un po ovunque !

PAESACCIO IL NOSTRO NE HO SEMPRE PIU LA NAUSEA

che iddio ridia viva quella bimba di 5 anni

Freddie · « **Risposta #8 il:** 18 Gennaio 2012, 10:37:11 »

Il nostro problema è soltanto uno: chi sbaglia non paga in modo adeguato, anzi, più è madornale l'errore e minore è la pena.
Quello che ha fatto Schettino è una prassi, perpretata negli anni da chissà quanti comandanti, forse azzardando un avvicinamento minore, ma sempre portando fuori rotta e quindi a rischio un paese gallegiante!
Stessa prassi veniva effettuata dai piloti di aerei/elicotteri, che spesso sorvolavano a bassa quota per farsi vedere e salutare amici e personaggi vari........... ora mi dice un comandante Alitalia mio amico, ci sono severi controlli e non ci si azzarda più.
Ma voi vi rendete conto per una bravata di mxxda, sto deficente che cosa ha combinato a livello di vite umane, feriti, danni materiali, danni di immagine, possibile danno ambientale.......... credo non sia facilmente misurabile.
Vergognoso il comportamento di questo miserabile in confronto con chi nei lustri passati, ha dato la vita per salvare anche un solo civile, colando a picco con la propria nave!
Io credo fosse, come qualcuno sostiene "fatto" di qualcosa, perchè durante le telefonate registrate che hanno mandato in tv, l'impressione mia è stata che il Comnandante della Capitaneria fosse carico di adrenalina, agitato come richiesto dalla situazione, mentre Schettino sembrava rallentato nelle risposte, assolutamente non in ansia (almeno per il casino combinato!)
Vogliamo parlare poi di quel pezzo di mxxda dell'avvocato? sicuramente ha fatto il suo mestiere, ma proprio per questo non farei mai l'avvocato!
Il comandante della capitaneria un GRANDE, ha trattato Schettino come meritava, ma probabilmente Schettino non è uomo da sentirsi mortificato.......
Che schifo, che tristezza.......

boldor · « **Risposta #9 il:** 18 Gennaio 2012, 11:21:09 »

La cosa assurda è non fare subito il test alcool e droga a Schettino

BigC · « **Risposta #10 il:** 18 Gennaio 2012, 11:22:48 »

perche', mandarlo ai domiciliari cos'e'?

boldor · « **Risposta #11 il:** 18 Gennaio 2012, 11:30:26 »

però cacchio nel 2012 con i sistemi elettronici esistenti cavoli!! non esiste un radar che possa sentire uno scoglio e fare due calcoli e attivare una tromba da far svegliare anche i morti no?

nel 2012 no ?

infrarosso, sonar, che ne so !!! uno scoglio lo senti è fermo !!

è così complicato ? ci deve essere un sistema che metta in allarme tutto in largo anticipo, una nave con 4000 persone deve avere OBBLIGATORIO UN SISTEMA DI SICUREZZA DA SOTTOMARINO DI GUERRA.

anche perchè il costo, dopo al danno è maggiore, e per tutti, ma molto maggiore di qualsiasi dispositivo.