Topic: Quanti km/che consumi hanno le vostre CB? (Letto 20056 volte)

Antani · « **Risposta #15 il:** 08 Agosto 2008, 09:26:51 »

Citazione da: Papero - 07 Agosto 2008, 20:52:45

Citazione
PS Piccolo OT: il meccanico mi ha consigliato di fare una registrazione valvole e catena distribuzione (+ occhiata alla carburazione) a 40000.
Che ne pensate?

Catene solo quando cominciano a far rumore, valvole mai toccate.
Ha da camminare ancora taaaaanto la tua 750, stanne certo

Mi rincuora tutto ciò.
L'unica cosa è che mi sputa fuori qualche goccina d'olio a caldo dall'attacco del contagiri sul coperchio delle valvole.
Ho messo del silicone e la cosa si è arginata...

Antani · « **Risposta #16 il:** 08 Agosto 2008, 09:28:28 »

Citazione da: antonio.bernard - 08 Agosto 2008, 08:29:08

a proposito, per chi possiede la 75, e normale andare a 5,000 giri e fare 100 kmh? a me pare un po impiccata e pensavo di mettere una corona più piccola di 2/3 denti per dare un po di respiro al motore quando si viaggia in autostrada oppure su strade aperte. Avete esperienze da condividere?

saluti

Effettivamente ai 100 il motore è a 4700 giri.
E' un tantino impiccato, ma la cavolata di allungare i rapporti come sul mio KLE non la faccio più, il motore perde di fluidità.

Empirico · « **Risposta #17 il:** 08 Agosto 2008, 09:34:06 »

Come dice Carlo Meccanico:"Falla strilla'!"
Per la perdita: se l' olio esce dal cavo è l O-ring da cambiare , se esce più in basso è la guarnizione a "cuore" tra il coperchio ed il cavallotto della camma.

Alessandro · « **Risposta #18 il:** 08 Agosto 2008, 09:58:38 »

cb750f 1982 (moto di famiglia, comperata nuova nell'82 e solo da poco passata in mio possesso)

da poco raggiunti i 40000 km

Revisione steli forcella con sostituzione paraoli, sostituzione rotore, regolatore, alternatore, revisione pinze freni, sostituzione dei prigionieri della forcella anteriore che si erano spanati in seguito all'intervento di un meccanico imbecille, pulizia e sincronizzazione dei carbi.

Tra poco mi sa che una controllatina alle catene non me la leva nessuno...

Empirico · « **Risposta #19 il:** 08 Agosto 2008, 10:14:51 »

Rilancio un vecchio sondaggio ancora attivo.

FUNGOCB750 · « **Risposta #20 il:** 08 Agosto 2008, 10:16:01 »

lA mia 750 ha 48.000 km
presa a 34.000 dopo circa 2 anni di fermo
negli ultimi 5 anni:
revisione carburi
sostituzione catena distribuzione
revisione pinze ant e post

manutenzione ordinaria +
batteria-terminali scarico-gomme

clodomorini · « **Risposta #21 il:** 08 Agosto 2008, 10:21:58 »

pensavo di mettere una corona più piccola di 2/3 denti per dare un po di respiro al motore quando si viaggia in autostrada oppure su strade aperte. Avete esperienze da condividere?
[/quote]
Io penso che una sesta marcia non ci sarebbe stata male !

Pensavo anche io di allungare cambiando corona e visto che la ho già mi sa che la prossima volta che tiro giù la ruota la provo

Antani · « **Risposta #22 il:** 08 Agosto 2008, 11:11:52 »

Citazione da: Empirico - 08 Agosto 2008, 09:34:06

Come dice Carlo Meccanico:"Falla strilla'!"
Per la perdita: se l' olio esce dal cavo è l O-ring da cambiare , se esce più in basso è la guarnizione a "cuore" tra il coperchio ed il cavallotto della camma.

Mannaggia, ma per cambiarla devo aprire il coperchio delle valvole...

Papero · « **Risposta #23 il:** 08 Agosto 2008, 17:32:31 »

Citazione da: Antani - 08 Agosto 2008, 11:11:52

Mannaggia, ma per cambiarla devo aprire il coperchio delle valvole...

Non preoccuparti, non è una cosa rischiosa o particolarmente complicata

Invece di cambiare la corona, consiglio un pignone con un dente in più, poi, al limite, si può anche mettere una corona con 2 denti in meno. Io l'ho fatto e la fluidità è tutt'altro che compromessa, anzi, la moto rende complessivamente di più.

Antani · « **Risposta #24 il:** 08 Agosto 2008, 18:39:14 »

Citazione da: Papero - 08 Agosto 2008, 17:32:31

Citazione da: Antani - 08 Agosto 2008, 11:11:52
Mannaggia, ma per cambiarla devo aprire il coperchio delle valvole...

Non preoccuparti, non è una cosa rischiosa o particolarmente complicata
Invece di cambiare la corona, consiglio un pignone con un dente in più, poi, al limite, si può anche mettere una corona con 2 denti in meno. Io l'ho fatto e la fluidità è tutt'altro che compromessa, anzi, la moto rende complessivamente di più.

No io intendevo il contagiri sul coperchio della testa, per cambiare la guarnizione del funghetto... intanto mi arrangio col silicone, poi 'stinverno la apro...
Per la trasmissione aspetto, è semi nuova...

Papero · « **Risposta #25 il:** 08 Agosto 2008, 18:48:22 »

Sempre il coperchio devi aprire .......
Se cambi il pignone, considerando che praticamente quasi non si consuma, puoi farlo subito se vuoi. Poi ripassi rapidamente dal 17 denti al 18 originale quando vuoi, senza preoccuparti di catena e corona

Empirico · « **Risposta #26 il:** 08 Agosto 2008, 19:53:39 »

Citazione da: Papero - 08 Agosto 2008, 18:48:22

Sempre il coperchio devi aprire .......
Se cambi il pignone, considerando che praticamente quasi non si consuma, puoi farlo subito se vuoi. Poi ripassi rapidamente dal 17 denti al 18 originale quando vuoi, senza preoccuparti di catena e corona

Io la 750 la lascerei così com' è.

Papero · « **Risposta #27 il:** 08 Agosto 2008, 20:04:27 »

Ah, già, è 750. Si, lasciala com'è, è un motore che ama girare alto e in basso non ha il coppione del 900.

nik750 · « **Risposta #28 il:** 08 Agosto 2008, 20:35:25 »

primo motore oltre i 100000 secondo motore ora ne ha 59000 mai avuto problemi con rotore e statore sia con il primo e con il secondo,unico problema ruota libera ma facilmente risolvibile.....se si resta calmi

AlexFTW · « **Risposta #29 il:** 08 Agosto 2008, 22:09:47 »

Per la ruota libera consiglio di fissare le tre viti con un frena filetto tipo locktite medi (blu) e vi risolvete tutti il problema.

nemmeno io ho mai avuto problemi di rotore..eppure sono scivolato un po di volte.

Per quanto riguarda la veloctà dei 750 in rispetto ai giri, quella descritta è abbastanza normale.

Un miglioramento lo potete avere incrementando di un dente il pignone...la corona lasciatela come è..